Beberapa hal mengecewakan publik sebanyak tagihan utilitas dan transportasi yang melonjak. Dalam kasus penyesuaian tarif kereta api perkotaan terbaru, kenaikan 3,09 persen dilakukan di bawah mekanisme yang dirubah yang dimaksudkan untuk bersikap adil dan masuk akal bagi operator dan penumpang.

Tetapi yang terakhir dapat dimaafkan karena masih merasa tidak berubah, terutama ketika kenaikan yang lebih tinggi dari inflasi akan lebih lanjut dibuat oleh kenaikan yang tertunda hingga tahun-tahun mendatang.

Ini adalah kedua kalinya para komuter harus merogoh kantong mereka lebih dalam di bawah formula baru yang seharusnya memperhitungkan keterjangkauan mereka.

Faktor-faktor lain yang dipertimbangkan termasuk inflasi, produktivitas dan profitabilitas MTR Corporation serta indeks upah untuk pekerja sektor transportasi.

Penyesuaian bisa setinggi 5,05 persen, terdiri dari kenaikan 3,2 persen yang dihitung berdasarkan formula dan kenaikan 1,85 persen yang luar biasa ditangguhkan dari tahun lalu.

Tetapi tingkat aktual dibatasi hingga 3,09 persen, setelah memicu “batas keterjangkauan” berdasarkan pendapatan rumah tangga bulanan rata-rata kuartal keempat.

Ini berarti tambahan 70 sen, seharga HK $ 22,20 untuk orang dewasa yang bepergian dari Sheung Shui ke Admiralty untuk satu perjalanan menggunakan kartu Octopus. Berbagai konsesi yang ada juga akan diperluas untuk mengurangi dampaknya, menurut MTR.

Mekanismenya bisa dibilang bekerja karena skala di luar batas akan ditangguhkan ke masa depan. Tetapi itu juga berarti penumpang tunduk pada kenaikan curam yang terakumulasi selama bertahun-tahun.

Anggota parlemen juga mempertanyakan formula yang membantu mengurangi kenaikan tarif dengan menghubungkan keuntungan properti MTR dengan produktivitas, mengatakan pasar yang lesu akan memberikan sedikit efek bantalan untuk penyesuaian.

Perombakan yang selesai tahun lalu dikritik karena setengah hati, dengan seruan agar formula tersebut tidak hanya memperhitungkan keuntungan perusahaan dari pengembangan properti, tetapi secara keseluruhan. Sangat disesalkan bahwa penumpang masih berada di bawah belas kasihan raksasa kereta api, yang konsesi tarifnya sedikit demi sedikit, terbatas dan diskresioner.

Masyarakat mungkin harus berani biaya yang lebih tinggi untuk segala sesuatu karena ekonomi semakin membaik. Upaya harus dilakukan untuk menjaga kenaikan wajar dan terjangkau.